…kdyby Vám některý odkazy nefungovali potom použijte Google

mraky fotek jsou zde.

- boční a horní kufr z řady Junior s chromovanou zahrádkou Hebco&Becker.
- Na horním kufru opěrku záda (horní 45l , pro jeho montáž se musí vyrobit cca 6 cm podložky)
!!!změna provedl jsem úpravu rozšířením nošičů na kufry o 3,5 cm na každý straně!!!
- centrální stojan Hebco&Becker
- vyšší plexi , padáky a představce na řídítka Touratech
- vzduchový filtr K&N, koupeno v DKracing
- chrániče rukou MultiploT od Acerbis
- benzínová podtlaková pumpa African Queens, prošla úpravou. Vyměnil jsem hadici k podtlaku za jinou.
Kam jí připojit? Foto zde…
alternativy:
1. elektrické čerpadlo Pierburg, dá se sehnat za 17kil s DPH. Zapojení je stejné jak u originálu, s tím, že když vypnete motor chcípákem vedle plynu, tak běží do doby než vypnete klíček.
2. Koupit čerpadlo podtlakové Grave, je hotové jen namontovat, vyjde na 3200 s DPH a do tří dnů ho máte doma…
3. podtlakové čerpadlo Mikuni, které je možné koupit ve firmě DKracing, stojí asi litr, nutné doplnit hadice a redukce na benzínové hadice a špunt do sání. Zapojuje se podle AQ pumpy.
4. nechat opravit originál výměnou opálených kontaktů nebo si to spáchat sám.
- mřížka na světla Grave, trošku delší dodací lhůty. Dělají na XRV padáky, kryty a pod.
- řetěz 525VM2 124 článků D.I.D, řetězové kolečko a rozeta JT, koupeno v DKracing
- řetěz 525SDZSK 124 článků ČZ CHAINS, řetězové  kolečko 17 (Berantuning) /16/ zubů (posunutý otáčky níž cca o 250 při 100km/h) a rozeta 45 JT, koupeno v CONTRA Praha, s.r.o.
- bylo k tomu čištění na řetez KETTENMAX
- čištení a mazání řetězu Chain clean 611 a Chain lube 622 Strong (malá se plní z velký) Motorex
- signalizace rezervy African Queens
- termoprádlo Cold killers
- gumy E-09 Dakar, tlak předek 2.1, zadek 2.3 Mitas
- koupeno v Obnova Brno, v pobočce na ulici Švehlova 1900 (PRAHA).
- předek 90/90-21 je za 967 s DPH a zadek 140/80-17 za 1207 s DPH po slevě 24%.
- stačí přijít a říct že máme kartu AFRICA TWIN CZ.
- !!! změna přešel jsem na METZELER KAROO 2 !!! na 49t, 54t, sjetý, předek hučí
- !!! změna budou E08 Mitas 90/90-21 130/80-17 !!! v 54962
- gumy Metzeler MCE Karoo (1580,- + 1990,-) v cca 58000 km a silniční Mitas E08
- gumy na silnici Continental ContiESCAPE pro druhou sadu kol¨.
- signalizace výstražných světel, schéma, použit vypínač od Louise
- nový Hefty s elektronickým ovládáním od Heine Gericke /, původní byly hefty Saito II od Louise = big shit/
- držák na spodní kryt motoru z nerezu navařenej pomocí TIG
- botičky pro mé nožičky Alpinestar Tech 8 Boot a Alpinestar Tech 2 Boot, goráčový boty  TCX Infinity
- helma Marushin X-moto a 3x brejle Scott Enduro Otg 87 a dvě skla s hologramem
- první helma ARAI TOUR-X 3 s deflektorem na nos . Kukla Alpinestar. Nakrčník do HAD.
- druhá helma ARAI VX3-Millsaps Replica Red
- svíčky, aby motor dobře šel DENSO IRIDIUM POWER IX24B
- bunda Goreme GT od PSI /bunda Uvex/ a kalhoty /Gran Turismo Uvex jsou zadarmo drahý/ Smart GT od PSI
- aby bylo lépe vidět Osram Bilux Silverstar, H4 60/55W (64193 SVS)
- chrániče vidlic NEOPRENE Acerbis, takhle to vypadá na Afince
- olej Denicol RACING 4 SYNTEX 10W40, 100% Hi-Tech Syntethic Denicol lubricants
- olej Repsol a nebo Castrol GPS a HIFLO filtrem
- olej 10w-50 Castrol R4 superbike Olej MOTOREX plná syntetika a KN olejový filtr (povoluje se klíčem)
- jezdím podle map Powerkarte , jsou na nich vyznačené cesty vhodné pro motorkáře v AT, DE a IT apod.
- potah sedla a nádrže od Bagster v barvách motorky
- chrániče Kenny performance
- opletené brzové hadice předek, zadek od Lucas (TRW)
- předník blatník Acerbis, přidělaný na 4 šroubech (2 originál a 2 nový udělaný do nálitků ve spodních brejlích) je o 6 cm níž na duralovém mezi kusu, místo kde je zůžený jsem vyřízl, protože mi to dřelo o podkovu /, asi ho nechám omačknou do carbonu nebo laminátu u odborníku na lamináty – firmy Cipro - není čas, tak jsem to zrušil/
- blinkry Louis, kouřové sklíčko, oranžová járovka, jsou levý a pravý čísla 10033300 a 10033301, nutno vyměnit žárovky za 23W, aby to dobře blikalo, originál jsou tam 10W a to bliká moc rychle YACOMI
- přední progresivní pružiny Wirth (koupeno u Louise)
- haby se montpákama nepoškrábaly ráfky – pomocníci (koupeno u Louise)
- alarm
- seřízení, ventily, výměna oleje u Petra Kauckého www.moto-racingservice.cz, brždění max. výkon kolem 68 koní
/- navigace Garmin Zumo 550 s odpruženým držákem od Touratechu/
- navigace Garmin Zumo 660  MAXI LIFETIME s odpruženým držákem od Touratechu s intecomem Interphone F4 s monžátníma sadama do obou helem
- nabíječka Optimate III
- delší vidlička na zadním centrálním tlumiči, na tlumiči o 10% tvrdší a o 1,5cm delší pružina od HPSPORTING
- delší pístky v předních vidlích a delší zátky na nich s ventilkama…..
- olej v tlumičích 15w od Motorexu
- laděný zvuk Remus Revolution GP, slip on, Titanium, EEC, 54 mm
- upravené origo mřížky, výměnou sítě za pevnější
- prodloužený centrální stojan, boční stojan a s držákama na kufry a mřížkama na chladiče novej černej komaxit
- ScottOiler s dualním injektorem
- schránka na šusplech Grave na druhým šusplechu
- 2x tašky na řídítka a na nosič od HG
- hliníkové kufry od BIGHUSKY s 2l kanystry
- rukavice motokrosový s karbonem od FOXe červený a černý a do deště od Alpinestar s membránou DRYSTAR.
- jiný zrcátka s kloubem a hranatý od Yacomi
- v kapotáži červěne aloxovaný šroubky
- kombinézu do deště od Geneze
- baterka Yuasa od Micronix

Když se podaří
*** zatím nevím, co bych chtěl i když možná jo ***
 od TT elektrickej roadbook s ovládáním na řídítkách, snad někdy…